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門式起重機部件的檢修
發布時間：2021-02-21 瀏覽：1923次
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1門式起重機吊鉤檢修
拆卸檢查吊鉤、軸、橫梁、滑輪、軸承并清洗潤滑;檢查危險斷面磨損狀況;吊鉤的試驗;板鉤檢修吊鉤、橫梁、滑輪軸、不準有裂紋,螺紋部分不應松脫,軸承完好,轉動滑輪,螺紋退刀槽處有刀痕或裂紋者應更換;危險斷面磨損超過原高度的10%的應作更換;大修后,吊鉤應做試驗檢查,以1.25倍的額定負荷懸吊10分鐘,鉤口彈性張開量不應超過鉤口尺寸的0.25% ,卸載后不應有永久彩和裂紋;板鉤鉚接后,板與板的間隙,不應大于0.3mm
2門式起重機鋼絲繩檢修
斷絲檢查;徑向磨損量;形檢查;鋼絲繩潤滑1個捻距內斷絲數超過鋼絲總數10%的應按標準報廢;鋼絲徑向磨損超過原直徑40%的,整根鋼絲繩應報廢;鋼絲繩直徑縮細量至繩徑70%的扭結,繩芯處露,斷股者應報廢換新鋼絲繩;潤滑前先用鋼絲刷,煤油等清洗,用鋼絲繩麻脂( Q/SY1152-65 )或合成石墨鈣基潤滑指( SYA1405-65 )浸涂飽和為宜
3門式起重機滑輪組檢修
拆洗檢修滑輪組,檢查裂紋;滑輪槽的檢修;軸孔的檢查;裝配(1 )滑輪軸不得有裂紋,軸頸不得磨損原直徑30% ,圓錐度不大于5% ,超過此值即應更換;用樣板檢查滑輪槽形,徑向磨損不應超過壁厚的30% ,否則應報廢。不得超過標準者可補修,大修后用樣板檢查,其底部與側向間隙均不應大于0.5mm ,輪槽中心線與滑輪中心線的偏差不應大于0.2mm ,繩槽中心對輪廓端面的偏差不應大于1mm;大修后,軸孔允許有不超過0.25CM2的缺陷,深度不應該超過4mm;裝配后,應能用手靈活轉動,側向擺動不得超過D/1000。 D-滑輪的名義直徑
4門式起重機卷筒檢修
卷筒繩槽;卷筒表面;卷筒軸;裝配與安裝( 1 )繩槽磨損超過2mm應重新車制,大修后繩槽應達到圖紙要求,但卷筒壁厚不應小于原厚度的81%;卷筒表面不應有裂紋,不應有明顯的失圓度,壓板螺釘不應該松動;卷筒軸上不得有裂紋,大修理后應達到圖紙要求,磨損超過名義直徑的5%時,應更換新件;卷筒軸中心線與小車架支承面要平行,其偏差不應大1mm/m ,卷筒安裝后兩軸端中心線偏差應不大于0.15mm
5門式起重機車輪檢修
車輪踏面磨損;兩個相互匹配車輪的直徑偏差;輪緣磨損與折斷,車輪裂紋;踏面橢圓度;車輪組裝配;車輪踏面磨損量超過原厚度的15%時應更換新件,沒超過此值,可重新車制、熱處理修復。車輪直徑應在公差范圍內,表面淬火硬度HB300~500 ,對車輪直徑大于中400mm的淬火層厚度應大于20mm ;小于中400mm時,淬火層厚不應小于15mm;主動車輪直徑偏差不應超過名義直徑的0.1% ,從動車輪則不應超過0.2% ,電動葫蘆車輪直徑偏差不應超過名義直徑的1% ,從動車輪不應超過0.2% ;電動葫蘆車輪直徑偏差不應超過名義直徑的1%輪緣磨損量達原厚的50%或折斷面積超過30mm2應報廢,輪緣厚度彎曲變形達原厚度20%應報廢;車輪發現裂紋則應報廢;車輪踏面橢圓度達1mm應報廢;安裝好的車輪組件,應能手轉動靈活,安裝在同一平衡架上的幾個車輪就在同一垂直平面內,允許偏差為1mm.
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